לפי הדיווחים טסלה גִלגוּל חזרה למעלה מ-475,000 רכבי EV כי הם עשויים להתמודד עם בעיות בטיחות אפשריות. החברה הזמינה שני ריקולים נפרדים לשני דגמים.
על פי הדו'ח השנתי של החברה, סכום הריקול הזה שווה בקירוב לכמות המשלוחים הגלובליים של טסלה בשנת 2020.
הנה מה שידוע על הריקול עד כה:
דגמי מכוניות שזוכרים
טסלה תחזיר שניים מדגמי ה-EV שלה בגלל בעיות בטיחות:
- טסלה דגם 3 סדאן
- טסלה דגם S
על פי הדיווח, החברה לייצור הרכב תחזיר 356, 309 מכוניות דגם 3, ו-119, 009 מכוניות מדגם S בסך הכל. סכום גדול של 200,000 מכוניות ייחזרו מסין בלבד, על פי הרגולטור בסין.
מכוניות הדגם 3 הנזכרות הן הדגמים שיוצרו בין השנים 2017 ל-2020.
סיבה לריקול
הסיבה להחזרת שני הדגמים נעוצה במיוחד סביב ליקויים בתכנון הרכב וייצור העיצוב. שני ריקולים נפרדים הוגשו על ידי טסלה עם המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים.
הריקול ברכבי דגם 3 הוא בגלל פגמים בכבל המוביל למצלמה האחורית של המכונית. דיווחים אומרים שהכבל הזה עלול להינזק בגלל הפתיחה והסגירה של מכסה תא המטען של המכונית. הדבר עלול להוביל לפגמים בתמונת המצלמה המוצגת על המסך שעלולים להוביל לתאונות.
במקרה של מכוניות דגם S, נצפה הפגם בתא המטען הקדמי שנקרא גם פרונק. דו'ח הגשה של המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים מרמז כי חלק מהנעולים בפתח לא הותקנו כראוי במהלך ייצור הדגמים במפעל. פגמים אלו עלולים להוביל לכך שחלקו הקדמי של מכסה המנוע נפתח באקראי תוך כדי נסיעה, דבר שעלול לחסום את ראיית הנהג ולגרום לתאונות קשות.
ממש שבוע לפני הריקול הזה, טסלה גם הודיעה שהם ישביתו את משחק נוסעים תכונה שאפשרה לנוסעים וגם לנהג לשחק משחקי וידאו על מסך המגע במרכז המכונית.
החברה השביתה את התכונה לאחר ש-NHTSA טענו כי הם תפתחו בחקירה על סמך החשש אם התכונה עלולה להסיח את דעתו של הנהג ולגרום לתקלה בכביש.
טסלה היא ללא ספק אחת הענקיות הגדולות בעולם כשזה מגיע לייצור רכבי EV. אבל תקריות כאלה גורמות לתהיות אם החברה מזניחה את בדיקות האיכות של המכוניות כדי להגביר את מהירות הייצור.
לפי דיווחים, טסלה גם טענו שלא היו להם דיווחים על תאונות, פציעות או מקרי מוות הקשורים לתקלות האחרונות. ובכן, זו בהחלט הקלה!
